Índice de la guía
- 01.1. ¿Cómo funciona el Grupo B para vehículos extranjeros?
- 02.2. Clásicos procedentes de la UE vs. Fuera de la UE (UK, USA, Suiza)
- 03.3. Matricular un clásico sin COC (Certificado de Conformidad)
- 04.4. La inspección técnica previa en estaciones de Mallorca
- 05.5. Documentación requerida para el expediente Grupo B
- 06.Preguntas frecuentes sobre importación de clásicos
1. ¿En qué consiste el procedimiento del Grupo B?
A diferencia del Grupo A (que aplica únicamente a vehículos que ya cuentan con matrícula española ordinaria), el Grupo B está diseñado específicamente para regularizar vehículos clásicos e históricos procedentes del extranjero o que carecen de documentación española vigente. Al no existir un historial previo en la DGT, la normativa exige verificar físicamente la correspondencia del número de bastidor, motor y carrocería con las especificaciones del fabricante de la época.
2. Clásicos procedentes de la Unión Europea vs. Terceros Países
Alemania, Francia, Italia, Bélgica
Tránsito aduanero comunitario libre. Requiere permiso de circulación original del país emisor y factura mercantil o contrato de compraventa (con ITP Modelo 600 si es entre particulares).
Reino Unido, Estados Unidos, Suiza
Requiere despacho aduanero con presentación del DUA de importación. Como regla general aplica un arancel del 10% y un 21% de IVA. Si el vehículo cumple los estrictos requisitos de la partida TARIC 9705 como bien de interés histórico o colección, puede optar a 0% de arancel y tipo reducido del 10% de IVA (según el art. 91.uno.4 de la Ley 37/1992 del IVA).
3. La gran ventaja: matricular un coche sin COC europeo
Solución para clásicos sin homologación moderna: Los vehículos fabricados antes de finales de los años 90 o procedentes de Estados Unidos/Japón no disponen de contraseña de homologación europea comunitaria (`e*`) ni de Certificado de Conformidad (COC).
Bajo la vía ordinaria moderna, estos coches requerirían una costosa e incierta homologación individual unitaria. Con la vía de vehículo histórico Grupo B (RD 892/2024), se legalizan directamente mediante el informe técnico de originalidad y la inspección en ITV, ahorrando miles de euros en reformas.
4. La inspección técnica previa en estaciones de Mallorca
En las estaciones ITV autorizadas del Consell de Mallorca (Son Oms e Inca), los ingenieros comprueban:
5. Documentación requerida para el expediente Grupo B
Preguntas frecuentes sobre clásicos importados
¿Qué matrícula recibe un clásico importado sin matrícula española previa?
Recibe una matrícula histórica oficial emitida por la DGT con el formato `H-0000-BBB`.
¿Tengo que pagar el Impuesto de Matriculación (IEDMT)?
La gran mayoría de vehículos históricos están exentos o pagan cuotas mínimas debido a las tablas de depreciación por antigüedad del BOE. Si te trasladas a residir a Mallorca, puedes solicitar la exención por cambio de residencia.
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Fuentes y normativa oficial contrastada:
- Real Decreto 892/2024 de Vehículos Históricos
- Dirección General de Tráfico (DGT)
- Consell Insular de Mallorca (ITV)
Aviso: Esta información tiene carácter divulgativo e informativo conforme a la normativa vigente en 2026. Los procedimientos específicos pueden variar según las características técnicas del vehículo y la situación administrativa del solicitante.
Mostafa Essadeqy Salhi
Fundador y Responsable de Operaciones en Matrícula Express Mallorca
Especialista en homologaciones técnicas, inspección previa en estaciones ITV de Mallorca (Son Oms, Can Pastilla, Inca, Manacor) y liquidación de impuestos de importación ante la Agencia Tributaria.